2017年9月19日 星期二

((( 林店長 ))) 2017 HONDA CBR650F 出清價$383,000- 買車請洽: 林店長

HONDA  “CBR650F”,改版,從市區低轉速範圍的道路輸出,運動型直列四缸引擎和強大的輸出特性,更佳駕馭的 運動造型 車身尺寸,以及 進氣 和 排氣 追求的 空氣總和管理,提高輸出,很容易達到很高轉速輸出
 “CBR650F” 具有新的進氣通道,以引入更多的空氣,以進一步提高 650cc· DOHC · 直列 四缸引擎的動力性能,縮短空氣進口和 排氣管的消聲器內部結構通過從3個房間改為2個房間,最大輸出提高(7馬力),從而提高中低轉速的 扭力 和 馬力另外,通過使二檔齒輪比與變速器低比的第五檔,實現了強大的加速感。此外,安裝 “前後懸掛阻尼力特性優越的 ”Shovala“雙彎曲閥” 柔順,實現了提高路面順應性的高品質乘坐舒適性。後方採用七段式預壓調節器,可根據路況和用戶重量進行調整。剎車系統 前後配備了散熱效果好的碟盤,前輪配有320mm大雙碟和 雙活塞卡鉗,後輪組合了240mm碟盤和單活塞卡鉗另外,還配備ABS(防鎖死制動系統),以避免前輪和後輪的鎖
 ● CBR650F
除了採用高亮度LED頭燈,提供了敏捷和先進的印象,經重新考慮頭燈周圍的整流罩的形狀,其結構是在行駛過程中將更多的空氣引入進氣管道。採用黑色和白色運動條紋,讓人聯想到頂級型號CBR 1000 RR著色。經使氣缸蓋蓋和曲軸箱蓋青銅色,我們產生高檔感。
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超級運動機車的精神生活,動感的風格
排氣管以有序的方式佈置,同時顯示出一個美麗的曲線。從超越的V形頭燈,一個帶有動感的線,致後方通過油箱或大塊形式CB的貼紙。和一個短的排氣管消聲器放在擺臂下。像運動員一樣,迷人的小巧的肌肉質量,拉出了騎士的敏感性和願望。此外,在行駛期間有最大風壓的前整流罩前端和頭燈旁邊設置有大的進風道。引入的空氣沿著內板引導,並且更多的空氣被引入進氣。另外,加上排氣全程管理,徹底追求產出,提高產量。這是一個直列的四缸引擎賽車,有助於提高油門反應
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直列四缸引擎釋放出 加速 跟 深深的咆哮音。
引擎具有防水功能 648cc DOHC 直列4缸 配備功能美觀。通過優化進排氣閥的尺寸來提高 進氣和排氣效率,採用下拉式佈置的 空氣淨化器,盡可能地調整從空氣濾清器到排氣管的路徑。另外,通過在排氣管中採用32mm節氣門體和矯直板,優化氣門正時等,在  和等轉速範圍 實現了油門高伸長率和剛度。此外,通過縮短空氣進口和改善反應,徹底的排氣管理和進氣/排氣管理,使 引擎 啟動後立即感覺到強勁的行駛聲音,起動加速時從起動開始開始的急劇的反應和動力感覺,追求似乎是一個直列四缸引擎 的魅力。此外,排氣管消聲器的內部結構從3室改為2室,提高了輸出和反應,並且還有助於實現更多的感性4缸引擎的聲音。將二檔的齒比降低跟五檔較低的比例,變速器正在追求更加積極的加速感。在排氣管內部,在消聲器內安裝有O 2傳感器和催化劑,同時考慮到環境性能和燃油消耗性能,同時實現運動性能。
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帶來機器的集合重量感,超級運動的骨架。
鋼雙管型框架,橢圓截面。加上緊實型引擎,它實現了一個苗條的身軀,同時安裝直列4缸引擎。我們正在使主要部件和車手的座椅位置靠近車體的重心來集中車重。車手位置被改變為稍微向前傾斜,使其成為可以更好地品嚐本機器的性能的騎乘位置。
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結合動態駕駛和乘坐舒適性的腿
懸掛系統採用前端雙彎頭前叉。壓縮側的良好的兼容可操作性和底部韌性,增強了乘坐舒適感。採用7級預壓調節器,可根據後座車手的口味進行調整。具有動態設計的鋁鑄輪具有輕質的中空橫截面結構,有助於輕的轉向感。
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支持行駛快樂的剎車系統
剎車系統配備了前輪320 mm大直徑雙盤+ 2活塞卡鉗,後輪240 mm單碟盤+ 單活塞卡鉗。碟盤是波浪盤,散熱性提高。ABS作為標準配置。
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賽車分離式賽車車手
CBR 650F採用分離的車手,可以享受更多的騎車樂趣。
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雙眼全液晶型液晶碼表
雙眼碼表在功能上進行分類,使得能夠聚集和容易地確認,諸如燃料計,時間和各種燃料消耗計顯示,有高可見度的全液晶型碼表。
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LED頭燈和尾燈
前大燈採用LED給人留下深刻印象,實現了先進的像徵和運動前瞻。尾燈也採用LED,確保有足夠的可見度,同時很小巧。
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